ШВАК (пулемёт)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
ШВАК
Тип Авиационный пулемёт
Страна  СССР
История службы
Годы эксплуатации 19341936
История производства
Конструктор Владимиров, Семён Владимирович
ЦКБ-14 при заводе № 173[1]
Разработан 28 мая 1932
Производитель Завод № 2[2]
Всего выпущено 92
Характеристики
Масса, кг 40 кг (крыльевой вариант)
Длина, мм 1726 мм
Длина ствола, мм 1246 мм
Патрон 12,7×108 мм R
Принципы работы Отвод пороховых газов
Скорострельность,
выстрелов/мин
700—800
Начальная скорость
пули
, м/с
810—830
Прицельная дальность, м 300—350 м

ШВАК (Шпитальный-Владимиров авиационный крупнокалиберный) — первый советский крупнокалиберный авиационный пулемёт, спроектированный к 1931 году С. В. Владимировым. Был принят на вооружение под названием 12,7-мм авиационный пулемёт системы Шпитального и Владимирова[3][4][5].

История создания

В связи с развитием военной авиации в конце 1920-х годов, с увеличением скорости полёта самолётов и веса полезной нагрузки, возникла необходимость в новом вооружении. 9 февраля 1931 года вышло постановление советского правительства о разработке авиационного пулемёта калибра 12,7 мм под патрон 12,7-мм армейского пулемёта ДК (Дегтярёв крупнокалиберный). Такой пулемёт был спроектирован С. В. Владимировым, конструктором пулемётного КБП в Туле на основе конструкции 7,62 мм пулемёта ШКАС[6][7]. Пулемёт был представлен на испытания 28 мая 1932 года и успешно их прошёл[3]. В 1934 году новый образец был принят на вооружение[8]. Серийный выпуск был начат в 1935 году[6].

Особенности конструкции

Принцип работы автоматики был основан на использовании энергии пороховых газов, отводимых через отверстие в канале ствола[3]. Запирание ствола производится перекосом затвора[9]. В целом основные детали конструкции сходны по принципу с пулемётом ШКАС[3], несмотря на то, что при проектировании Владимиров подверг их существенной переработке[5].

Боеприпасы

Питание 12,7-мм пулемёта ШВАК производилось специально разработанными патронами 12,7×108R, отличавшимися от патронов к пулемёту ДК наличием на гильзе выступающей закраины[8][10][11], что было необходимо из-за особой системы извлечения патронов из ленты: с помощью винтового паза на ствольной коробке, в который входили фланцы гильз. Номенклатура и виды пуль у патронов к ШВАК совпадали с таковой у патронов к ДК. Обычные пули пробивали броню толщиной 20 мм на дальности до 350 м, а бронебойно-зажигательно-трассирующие — на дальности до 300 м и имели дальность горения трассера до 1500 м[12].

Эскиз гильзы 12,7-мм патрона к пулемёту ШВАК.[10]

Модификации

Пулемёт ШВАК изготавливался в четырёх вариантах: крыльевом, турельном, синхронном (для стрельбы через винт самолёта) и моторном (устанавливался внутри оси винта одномоторных самолётов)[3].

Пушка ШВАК

В 19351936 годах при проведении испытаний было установлено, что существует техническая возможность увеличить калибр пулемёта до 20 мм, не меняя габариты подвижных деталей. Поэтому на базе 12,7-мм пулемёта ШВАК была создана 20-мм пушка ШВАК, запущенная в серийное производство в 1936 году. Практически сразу после этого 12,7-мм пулемёт ШВАК был снят с производства[4][12].

Оценки

Пулемёт ШВАК оказался довольно эффективным оружием благодаря своей надёжности, унаследованной от ШКАСа, и крупному калибру. Патрон 12,7×108R показал отличную бронепробиваемость и эффективное зажигательное действие. Однако эффективность разрывных пуль была признана недостаточной, что и привело к созданию 20-миллиметровой пушки ШВАК[5]. Сама конструкция пулемёта также не была лишена недостатков. Чрезвычайно большая сложность устройства отдельных узлов, особенно механизма питания и экстракции стреляной гильзы, создавала проблемы при обслуживании. Этот же факт усложнил его производство. Особенно велика была трудоёмкость изготовления механизма питания и ствольной коробки. В случае неполадок доступ к механизмам был крайне затруднён — в отдельных случаях для устранения задержек в стрельбе требовалась частичная или полная разборка пулемёта, что невозможно сделать в полёте[13].

Примечания

  1. Тихонов, Т. 1, 2010, с. 186.
  2. Тихонов, Т. 1, 2010, с. 63.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 Широкорад, 2001, с. 74.
  4. 4,0 4,1 Новиков, 1985, с. 210.
  5. 5,0 5,1 5,2 Монетчиков С. Б. Господство в воздухе обеспечивал ШКАС // Братишка. — 2004. — Январь. Архивировано 26 января 2016 года.
  6. 6,0 6,1 Болотин, 1986, с. 243.
  7. Новиков, 1988, с. 179.
  8. 8,0 8,1 Федосеев С. Л. Авиационные высокотемпные // Военно-промышленный курьер. — 2010. — 1 декабря (№ 47(363)).
  9. Болотин, 1986, с. 245.
  10. 10,0 10,1 Специальные патроны, 1940.
  11. Меньщиков, 1946.
  12. 12,0 12,1 Широкорад, 2001, с. 75.
  13. Широкорад, 2001, с. 74—75.

Литература

  • Новиков В. Н. Оружие победы, 1941-1945. — М.: Машиностроение, 1985. — 302 с.
  • Новиков В. Н. Накануне и в дни испытаний. — М.: Издательство политической литературы, 1988. — 397 с. — (Оружие воздушного боя).
  • Болотин Д. Н. Советское стрелковое оружие. — 3. — М.: Военное издательство, 1986. — 320 с. — (Военно-историческая библиотека).
  • Болотин Д. Н. История советского стрелкового оружия и патронов. — М.: Полигон, 1995. — 303 с.
  • Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 1. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-02-2.
  • Тихонов С. Г. Оборонные предприятия СССР и России : в 2 т. — М. : ТОМ, 2010. — Т. 2. — 608 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903603-03-9.
  • Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. — Мн.: Харвест, 2001. — 560 с. — (Библиотека военной истории). — 11 000 экз. — ISBN 985-433-695-6 (ошибоч.).
  • АУ РККА. Специальные патроны стрелкового вооружения. — М.: Воениздат, 1940. — 47 с.
  • Меньщиков Н. Г. Альбом конструкций патронов стрелкового и крупнокалиберного автоматического оружия (от 6,5 до 37 мм). — М.: Артакадемия им. Дзержинского, 1946. — 196 с.